به گزارش پیک آلارم، فدراسیون جهانی کوهنوردی و سنگنوردی (UIAA) نتایج اولیه بازدید خود از مسیر «سنت ساواس» در جزیره کالیمنوس یونان را منتشر کرد. این بازدید پس از حادثه مرگبار مارس ۲۰۲۶ روی بولتهای فولادی فرسوده انجام شد و هدف آن بررسی خوردگی بولتها و ارائه مدلهای پیشبینی برای انتخاب متریال مناسب در محیطهای مستعد خوردگی است. UIAA تأکید کرده که قبل از اعلام نتایج قطعی، آزمایشهای تکمیلی باید کامل شود.
حادثه مرگبار مارس ۲۰۲۶ در مسیر «سنت ساواس» در جزیره کالیمنوس یونان، یک سنگنورد ۶۰ ساله اهل جمهوری چک را به کشتن داد. این حادثه در ۲۷ مارس ۲۰۲۶ و در مسیری با گرید 7b+ در سکتور «جوراسیک پارک» رخ داد.
جزئیات حادثه و یافتههای اولیه
سنگنورد بعد از رسیدن به تاپبولت و آمادهشدن برای پایین آمدن، وقتی دو بولت اصلی را از کارابین جدا کرده بود، هر دو بولت بالایی ناگهان شکستند. نیروی سقوط بعد به بولت سوم پایینتر منتقل شد و آن هم درآمد. این اتفاق باعث سقوط حدوداً ۱۵ متری روی یک تاقچه سنگی شد.
تحلیلهای اولیه نشان میدهد ترکخوردگی ناشی از خوردگی تنشی عامل اصلی بوده است. این نوع خوردگی میتواند فولاد ضدزنگ را حتی وقتی ظاهر سالمی دارد شدیداً ضعیف کند و باعث شکست ناگهانی شود.
به نقل از کانال تلگرام پیک آلارم، مسیر «سنت ساواس» در سال ۲۰۰۲ بولتگذاری شده بود و تا زمان حادثه هیچ ریبولت یا بازسازی روی آن انجام نشده بود. قدمت حدوداً ۲۴ ساله تجهیزات، عامل اصلی در نظر گرفته میشود.
بازدید UIAA و نتایج اولیه
فدراسیون جهانی کوهنوردی و سنگنوردی بعد از این حادثه، بازدیدهایی را در می ۲۰۲۶ در کالیمنوس انجام داد و نتایج اولیه را در ۱۶ اکتبر ۲۰۲۶ منتشر کرد.
هدف بازدید بررسی خوردگی بولتها و توسعه مدلهای پیشبینی برای انتخاب متریال مناسب در محیطهای مستعد خوردگی، مثل مناطق ساحلی.
تحلیل متالورژیکی چهار بولت نمونه نشان داد جنس آنها فولاد ضدزنگ 316L بوده؛ آلیاژی که معمولاً مقاومت بیشتری در برابر خوردگی نسبت به 304 دارد.
به گزارش PeakAlarm@ با اینکه جنس بولتها مقاومتر بوده، کارشناسها تأیید کردهاند مکانیسم شکست همان خوردگی تنشی است که میتواند بدون نشانه ظاهری، بولت را از داخل ضعیف کند.
تا این مرحله هیچ ایراد خاصی در ساخت بولتها که توضیحدهنده این شکست باشد پیدا نشده. تحقیقات برای تعیین دقیق مکانیسم ترکها ادامه دارد.
توصیه UIAA:
از سنگنوردها خواسته در محیطهای ساحلی حواسشان باشد و مسیرهایی را انتخاب کنند که با بولتهای مطابق استاندارد مقاومت در برابر خوردگی تنشی UIAA ریبولت شدهاند. گزارش نهایی هم برای سهماهه اول ۲۰۲۷ پیشبینی شده است.
کمپین محلی «ریبولت کالیمنوس» اعلام کرده همه مسیرهای بولتنشدهای که قبل از ۲۰۰۵ تجهیز شدهاند را بازدید میکند. مسیرهای مشکوک تا زمان ریبولت مسدود میمانند و از سنگنوردها خواسته شده هر مشکل ایمنی را گزارش دهند.
شنبه 25 مهر 1405 ساعت 11:46